|
Problèmes des piétons
visitez nos pages concernant les piétons (au sens du Code de
la Route) les plus fragiles, PMR ( personnes à mobilité réduite) et usagers
en fauteuils roulants :
Déplacements des personnes à mobilité réduite
Vous voulez pouvoir circuler à pied, à deux ou trois de front, en
tenant vos enfants par la main, en portant des paquets.
Vous estimez que les trottoirs doivent être dégagés, que le stationnement
sauvage ne doit pas être toléré, luttez avec nous.
Les associations adhérentes communiqueront sur cette page les informations
concernant la circulation des piétons dans leurs secteurs.
| cliquez sur les miniatures pour les voir
agrandies, puis cliquez sur Précédente pour revenir ici. |
 |
|
 |
|
| Ris-Orangis, Sortie d'école |
|
Savigny : gardez le sourire ! |
|
Partage de
l'espace entre piétons et cyclistes
La FCDE milite pour que la
loi de 1996 qui prévoit qu'à l'occasion de travaux de réhabilitation des
voiries ou de création d'aménagements nouveaux une redistribution de l'espace
soit faite au détriment de l'espace excessif réservé à la circulation et au
stationnement automobile.
Pour nous, la place des
cycles considérés par le Code comme des véhicules, doit être sur la
chaussée avec des aménagements spécifiques de sécurité pris sur l'espace
accaparé par l'automobile chaque fois que possible (bandes cyclables sur
chaussée, ou pistes cyclables en site propre).
Le partage avec les piétons
est admissible sur les voies vertes ou dans les dessertes locales
d'établissements scolaires ou de gymnases par exemple.
Pour assurer, pensent-ils,
la sécurité des cyclistes, trop de décideurs et aménageurs recourent à
la solution économique de prendre un trottoir existant, et grâce à des
pictogrammes et des traits de peinture de prétendre avoir créé une "piste de
circulations douces".
- Nous
ne pouvons cautionner une telle démarche qui dépouille les piétons du peu d'espace qui leur
reste.
Trottoir partagé en deux en
2000 à Chevannes sur D153.
-
La loi sur l'air de 1996 et les modifications
au Code de 1998 doivent inciter les aménageurs à redistribuer de
l'espace en réduisant la part abusive qu'y prend l'automobile depuis
des décennies.
|
