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La Fédération pour les Circulations Douces en  Essonne lutte  pour la sécurité et le confort des déplacements  non motorisés  ( à pied, en fauteuil roulant, à vélo, à rollers)

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1 Le Code de la rue et ses derniers développements 

2 Code de la route et

circulations douces

3 Code de la route et aménageurs

Législation sur les déplacements non motorisés, PDU, PLD

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1-Espace enfants: Sécurité, code, jeux, tests

 

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cliquez ici pour voir les autres photos-chocs de l'album 

mis en ligne le 19 janvier 2010, complété le 4 mars 2010

Les Photos-chocs n° 18 et 19 plus 3 en bonus

Mieux vaut en rire qu'en pleurer!

Cliquez sur les photos pour les voir agrandies !

allée dans un parc complètement inondée

Une allée dans un parc, inondée sur plusieurs centaines de mètres. Au premier plan un cycliste et au loin un piéton se déplacent sur le bord herbeux.

3 cyclistes perplexes devant une piste cyclable enneigée

Trois cyclistes emmitouflés s'interrogent sur l'itinéraire à prendre car la piste cyclable est recouverte de neige alors que la chaussée est bien dégagée.

trottoir et arrêt bus enneigés, chaussée dégagée

Un arrêt de bus recouvert de neige ainsi que tout l'espace piétonnier. La chaussée a été salée et est bien dégagée.

 

trottoir et piste enneigés, chaussée dégagée

Un trottoir et une piste cyclable, portant de nombreuses traces de passage, sont recouverts de neige alors que la chaussée est dégagée. 

pietonne les pieds dans la neige à un carrefour bien déneigé pour les voitures

A un carrefour, les pieds dans la neige, une piétonne attend pour pouvoir traverser. Les chaussées sont presque sèches.

 

 

 

 

 

 

A la mauvaise saison on sait bien qu'on peut craindre des difficultés de déplacements. Mais est-il acceptable que parce qu'il s'agit de piétons et de cyclistes, les trottoirs et les pistes ne soient ni salés ni déneigés ? Est-il acceptable que rien ne soit fait à la belle saison pour favoriser l'absorption par les sols des eaux de pluie sur les itinéraires quotidiens traversant les parcs ? 

Le coût en serait minime par rapport aux sommes colossales engagées pour déblayer et sécuriser les routes et autoroutes.

 

 


 

 

Le temps n'a pas encore laissé son manteau de vent, de froidure et de pluie

En ces premiers jours de mars 2010, il est encore trop tôt pour chanter avec le poète "le temps a laissé son manteau de vent de froidure et de pluie"  alors que la France panse ses plaies après les intempéries qui ont dévasté les côtes de Vendée et de Charente-Maritime, et les montagnes des Pyrénées. 

Nos récriminations sur l'abandon où ont été laissés les trottoirs et les pistes cyclables en Essonne pendant ce long hiver où la neige et le verglas ont régné en maîtres, paraîtront dérisoires par rapport aux calamités imprévisibles que ces régions ont subies. Mais justement, ce qui est choquant c'est bien que chaque année on soit obligé de  faire le même constat :  beaucoup de communes choisissent délibérément de ne pas assurer le déneigement et le salage des trottoirs et des pistes, mais consacrent tous leurs moyens au déblaiement des voies automobiles. Circonstance aggravante, il apparaît bien que beaucoup de petites communes n'ont pas de règlement de voirie imposant aux riverains de déneiger les trottoirs, ou s'il en existe un, elles ne se donnent pas la peine de le faire appliquer. On remarquera d'ailleurs que pour la même ligne de bus, dans une commune les quais sont dégagés et sécurisés par du sel et du sable, alors que dans celle d'à côté on laisse les gens, handicapés compris, risquer des chutes sur la neige et le verglas.  Et cette année, on a une bonne  excuse, la pénurie de sel.