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Mennecy,
ville championne du jeu du parapluie
(c'est
pas moi, c'est lui)
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Mieux
vaut en rire qu'en pleurer !
Un
record européen peut-être : la plus brève coupure de piste...5m50 |
En
cas d'accident, qui paiera les pots cassés? |
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Messieurs
les décideurs, maires et élus, vous portez la responsabilité de la mise en danger des
usagers par les mauvais aménagements ou la mauvaise signalétique source de
confusion que vous cautionnez. Le
refus de la concertation accroît le risque de "plantage"...
pour vous au
figuré, mais au propre pour les usagers. |
On
n'a pas économisé sur les éléments de barrière, mais on a fait un
trottoir engazonné du côté droit de la rue. Qu'est-ce qui est le plus
utile ici? |
Messieurs des
services techniques, en application de la Loi sur l'Air de 1996
qui prévoit la promotion des déplacements à vélo, votre
objectif doit être
- dans l'esprit
des modifications apportées au code de la route depuis 1998,
- et pour vous
conformer aux orientations du PDU et du PLD,
de rendre plus sûrs les déplacements à pied et à
vélo. |
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La
Résidence du Clos Champêtre, vient d'être construite à Mennecy.
Les services techniques ne semblent pas prêts à se débarrasser de leurs
réflexes hérités de la grand époque du tout-automobile. En accord avec
le promoteur, on n'a rien trouvé de mieux que de détourner la piste
cyclable mono-directionnelle qui longe la D153, qu'on a traitée comme un
trottoir avec traversée commune piétons-cyclistes. Et pour être sûr qu'ils
ne
continueront pas tout droit, on a implanté des barrières tout le long,
alors qu'un îlot qui aurait pu servir de refuge a été installé pour
séparer le flot minime de véhicules qui desserviront les
14 maisons de la petite résidence. L'association locale PCVE
avait rappelé l'article R415-14
"Pour l'application de toutes les règles de
priorité, une piste cyclable est considérée comme une voie de la chaussée
principale qu'elle longe, sauf dispositions différentes prises par
l'autorité investie du pouvoir de police",
pour
demander qu'il n'y ait pas de panneau Stop côté cyclistes. Les services
techniques ont trouvé une solution inédite : Ils ont apposé un panneau C114 fin de piste cyclable
facultative (alors qu'à
l'entrée à 300 m on a un panneau B22a piste obligatoire), le
cycliste se retrouve en infraction sur un passage piétonnier et, comble
d'ironie,
il retrouve sa piste avec panneau C113 (début de piste facultative)
5m50 plus loin !!!
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