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Déplacements sûrs et confortables à pied, en fauteuil
roulant, à vélo.
Bonne
nouvelle : signature de l’accord de principe du projet
de liaisons intercommunales
La Municipalité a signé un accord de principe initié
par l’ADEMO avec les villes voisines du SIEP Val d’Essonne pour la mise en
place d’un projet intercommunal de liaisons douces s’intégrant dans le
projet départemental de Schéma Directeur des Circulations Douces.
Personne ne comprendrait que cette volonté politique
forte ne s’accompagnât pas au niveau communal d’une démarche analogue de
prise en compte réelle des circulations douces. Dans un souci de cohérence,
les normes qu’elle accepte dans le cadre de ce projet, financé pour
l’essentiel par la Région et le
Département, devront aussi s’appliquer dans le reste de la ville.
déclaration
d'intention des maires à l'ADEMO
Opérations
« Allons à pied à l’école », « Allons à vélo à l’école »
(le pedibus, la chenille, cyclobus, etc) :
Avec
l’aide de l’ARENE (Agence Régionale de l’Environnement et des Nouvelles
Energies), l’ADEMO souhaite rendre à la marche et au vélo leur rôle de
modes à privilégier pour les déplacements courts, car bénéfiques sur le
plan de la santé, et non polluants. On voit tous les jours ce spectacle absurde :
des embouteillages devant les écoles généralement à moins de 20 minutes de
marche du domicile, et des enfants en danger car obligés de slalomer dans les
gaz d’échappement entre les pare-chocs dès qu’ils sortent du cocon
protecteur de leur voiture (parfois un gros 4X4, bien caparaçonné
d’accessoires meurtriers). Faisons-leur faire un exercice doux dont ils ont le
plus grand besoin ! Habituons leurs corps à s’adapter au climat, ils
auront moins de rhumes ! Redonnons-leur le plaisir de s’ouvrir
sur le monde et la vie sociale en rencontrant leurs copains sur le chemin de
l’école ! Apprenons-leur les règles de sécurité par l’exemple !
Nous
attendons vos suggestions
Clochemerle
sur Essonne: le passage piétonnier baladeur
Allons,
ne faisons pas grise mine : malgré les lourdeurs, les mentalités changent
peu à peu. Si, d’un côté, nos édiles n’ont pas trouvé mieux que de
supprimer, sans véritable concertation et à grands frais, le passage piétonnier
Avenue Darblay devant les cabinets des kinésithérapeutes et des orthophonistes
et le salon de coiffure, ailleurs ils apportent de timides améliorations. Nous
ne pouvons que les encourager à prendre la mesure des problèmes auxquels la
politique du « tout automobile » des années 70 et 80 a conduit, et de l’impasse où
elle nous mènera si notre société ne s’en débarrasse pas définitivement.
Finalement
ce passage piétonnier 3 mois après sa suppression a été réinstallé.
N'aurait-il pas été plus simple d'évaluer la validité des arguments que les
usagers avaient vainement tenté de faire valoir. Erreur de communication? non.
Il s'agit plutôt d'une incapacité de certains élus de faire le tri chez leurs
administrés entre les comportements égoïstes amenant ces derniers à refuser de
changer leurs habitudes et à tout faire pour conserver leurs privilèges (le
refus de beaucoup de riverains d'accepter les limitations de vitesse ou les
contraintes d'une zone bleue en est un bon exemple), et la contestation
légitime de
décisions prises sans concertation véritable et augmentant les risques pour
les piétons.
Ce
passage assurait un service réel, puisqu’il était
probablement l’un des plus fréquentés de la ville. La raison invoquée pour
sa suppression : assurer une meilleure fluidité de la circulation.
Pourtant, à l’évidence, ce n’est pas la traversée de piétons en ce lieu
qui provoque l’engorgement du Rond-point de la Gare, alors que chacun peut
constater que dans l’autre sens, les véhicules arrivent de l’Avenue de
Villeroy largement au-dessus de la vitesse réglementaire de 50 km/h pour se
retrouver ralentis ou bloqués 200m plus loin au rond-point. De toute façon,
beaucoup de piétons, même avec béquilles, continuent à traverser à cet
emplacement grâce à la compréhension des automobilistes.
Mais,
selon le Code de la Route, puisque le plus proche passage est à plus de 80m,
(la norme est 50m) rien ne
leur interdit de traverser là ! La municipalité a donc fait « une
bourde », et nous nous réjouissons qu'elle l'ait en partie corrigée,
mais elle n'en est pas pour autant quitte: les
services techniques ont créé un nouveau passage, ils ont l'obligation
d'abaisser les seuils de trottoirs pour les personnes en fauteuil roulant.
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