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VUG
Vigilance Urbanisme Germinois

Pour nous contacter : 

Nina Monos Présidente  106 rue de Leuville  91180 St Germain-les-Arpajon nina.monos_gmail0com
Catherine Chasseloup Secrétaire liadze_wanadoo0fr

Présentation de l’association : Vigilance Urbanisme Germinois.

 Crée à l’origine pour contrôler l’urbanisme désordonné et surchargé à Saint-Germain les Arpajon, nous avons changé d’objectif et résolument orienté l’association vers la défense de l’environnement (qui comprend toujours la maîtrise de l’urbanisation ).

La vision est générale et s’étend à tous les problèmes de la planète : réchauffement climatique, pollution, modification des comportements individuels et collectifs.

Des recherches sont faites par internet, dans les parutions et les journaux,  sur les gaz à effet de serre et les moyens de limiter leurs émissions.

Comme présidente et disponible dans le temps j’ai assisté aux « Premières universités de la terre » à l’UNESCO.

L’association était présente au salon annuel des associations de Saint-Germain et a exposé le fruit de ses recherches sur les problèmes environnementaux. Des solutions pratiques comme le chauffage solaire simple et individuel (application, installation et coût) ont été présentées.

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 Enfin et surtout nous considérons la pollution engendrée par la circulation automobile .

   Ce qui amène l’association à se pencher sur les circulations douces, problème d’actualité puisque la Communauté de Communes de l’Arpajonnais lance un projet de Plan de Déplacement en ce moment. Des expositions itinérantes dans chaque commune sont réalisées et des réunions publiques sont prévues.

A Saint-Germain elles auront lieu du 27 février au 11 mars 2006. Dans cette commune,  il existe des pistes cyclables et piétonnières qui pourraient être multipliées et des problèmes d’application pour lesquels la Fédération serait utile par ses recommandations.

La circulation des Personnes à Mobilité Réduite est pavée d’embûches. Il existe un grand nombre de collectifs à 4 étages et dépourvus d’ascenseurs. Obtenir un logement en rez-de-chaussée auprès des bailleurs est très difficile.

Pour toutes ces raisons, l’association Vigilance Urbanisme Germinois a adhéré à la Fédération pour les circulations douces en Essonne (FCDE)  

N'hésitez pas à nous contacter pour nous faire part de vos réflexions et suggestions pour mener ce combat

 

Etude des conditions de déplacements des usagers en fauteuil roulant

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Vigilance Urbanisme Germinois

106 route de Leuville

91180 Saint-Germain les Arpajon

 

Madame le Maire de Saint-Germain les Arpajon,

J’ai l’honneur de vous informer de l’opération « Fauteuil Roulant » effectuée par Vigilance Urbanisme Germinois le 13 mai 06 . Afin de mesurer les difficultés rencontrées par les personnes à mobilité réduite, j’ai expérimenté moi-même en fauteuil roulant les possibilités de déplacement des handicapés sur les trottoirs des principales rues de la commune .

La dangerosité des parcours est évidente : dévers, ressauts et revêtements inadaptés . Veuillez trouver ci-joint le résultat de cette étude faite en comparaison avec la Législation et Normes Techniques d’une Une Voirie Pour Tous :  www.route.equipement.gouv.fr/RoutesEnFrance/voirie.html

Je vous prie de bien vouloir prendre connaissance de cette expérience et de penser aux handicapés dans les aménagements et réparations des trottoirs . Une copie est adressée à :

La Fédération pour les Circulations Douces en Essonne

Au journal Le Parisien

A l’opposition du CM

Veuillez agréer, Madame le Maire , l’expression de ma considération distinguée .

 

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ROUTE DE LEUVILLE

Trottoirs

Bateaux

Passage piétonnier

Borne basse rétrécissant le trottoir

A – de 1mètre

Ressaut biseauté à 7centimètres

Remontée côté pair

Poteau électrique rétrécissant trottoir

A – de 1m

N° 24

Dévers de trottoir et d’entrée

7%

7%

2 poteaux électriques

- de 1m

Au niveau du cimetière

Ressaut

4 cm

Face au terrain de sport

Petite pente à 9%

N° 58 trou à 2cm

Poteau électrique

Ressaut

- de 1m

7cm

60 bis

Poteau électrique

dévers

- de 1m

7%

N° 62

dévers

4%

N° 64

Dévers

7%

N°76

Dévers

Poteau

- de 1m : 60cm

3%

N°80

Dévers

3%

N°82

Dévers nul à condit. chevaucher sillon

N°88

Dévers

Boursouflures haut.

Supérieurs à 5cm de

7%

N°96

dévers

5%

N°98

dévers

14%

N° 100

Dévers

5%

N° 104

Dévers

5%

N° 106

Ressaut de trottoir

7cm

N° 110

dévers

17 %

N°112

Dévers

Poteau réduisant à

86 cm le trottoir

14%

Côté pair RUE BABIN

Ecoles Louis Babin

Boursouflures du macadam sup. à 2cm

trottoirs

Bateaux

44

largeur

80 à79 cm

N° 42

N° 42 bis

largeur

72cm

65 cm

N°40

Poteau indicateur

A 1 mètre

1 m

N° 34 bis

Ressaut à 4cm

N° 24 au 18

Stationnement de véhicules sur trottoir

Sur toute la rue

Ressauts entre

4 et 6 cm

Côté impair

Rue Babin

Croisement avec ruelle St-Eutrope

Pente de la ruelle

13%

Pas de passage piéton

Début rue Babin

Accès à 8% de pente

Sur trottoir

8 %

Pente de la rue Babin

N° 27

3%

trou dans trottoir

N° 43

ressaut

6 cm

N° 47

ressaut

7cm

N° 47 bis

Largeur trottoir

Nulle

N° 49

Largeur

82 et 90cm + trous

85 cm

N° 65 pente pour accéder à un bateau

Pallier de 2m,60

8%

Pente pour sortir du bateau

12%

N° 67

Dévers

12%

N° 69

Dévers

12%

N°73

Large trou

Côté pair du carrefour Eugène Lagauche Rue Louise Roger

Bordures de trottoir

12 cm

Trottoirs

Bateaux

Panneau Stop rétrécissant

largeur

90 cm

Borne de gaz

66 cm

Du carrefour E. Lagauche à la Maison de retraite

Largeurs

86, 70,73 cm

Devant Maison de Retraite

Pavage du trottoir

Pavage inconfortable

Ressaut

 

6,5%

3%

Voitures sur trottoir

N° 6

Pavage + borne

90cm

N° 6 ter

90cm

Poteau électrique

65 cm

90cm

Voitures sur le trottoir

Coté impair

N° 1 à 7

Trottoir pavé

Largeur

56 cm

N° 17

70 cm et 75cm

N° 19

58 cm

N° 21

Pavage trottoir

N°25

Pavage inégal

N°27

Largeur

Trou à 8cm de hauteur

58 cm

RUE DU 8 MAI 1945

Côté impair

Pente trottoir et rue

7%

trottoir

bateau

Dévers

8%

Poteau indicateur

85 cm

N°1

Dévers

ressaut

10%

6cm

N° 5

Trou à 5cm de hauteur

Ressaut

poteau

 

70cm

6 cm

N° 13

poteau

70cm

N° 15

dévers

8%

N° 17

Dévers

Poteau électrique

60cm

12%

N° 23

dévers

12%

N° 27

dévers

8%

N° 43

poteau

62 cm

N°71

dévers

12%

N° 77

poteau

80cm

N°81, 83

Poteau électrique

Poteau téléphonique

70

60 cm + 2 quilles

Vers Charmilles

Largeurs

Trottoir impraticable

45, 70,80 cm

Côté pair en venant

De la clinique

Arpajon

Poteau

Le fauteuil doit emprunter la chaussée

56, 35 cm

St-Germain

N° 42 bis

Poteau électrique

Largeur nulle

0

N° 42

Poteau +végétation non taillée

30 cm

Suite rue du 8 mai 45

trottoir

bateau

N°40

Dévers

Poteau électrique

85 cm

11%

N°32,34

Raccord de macadam

Non faits

dévers

10%

N° 30

80 cm

N° 28

dévers

12%

N° 24

Poteau

dévers

borne incendie

80cm

75 cm + trou de 5cm

13%

N° 26

dévers

10%

N°20

poteau

75 cm

N° 14

poteau

82 cm

N°8

Rupture de pente

11%

N° 4 bis

poteau

94 cm

N° 4

dévers

14%

N° 2

poteau

65cm

 

RUE RENE DECLE côté pair, seul praticable

Pavés bloquants

Trottoir

Bateau

Ressaut avec chanfrein

8%

N° 42

Pente

9 %

N° 40

pente

10 %

N°38

pente

9,5 %

Tous les lampadaires

Rétrécissement trottoir

80 cm

N° 26

Trottoir irrégulier

Dévers

5 %

Virage face au moulin

N° 24

Trou + excavation

Devant parking

Larges excavations

N° 20

dévers

12 %

N° 10

dévers

Goudron inégal

12 %

Du N° 10 au N° 20

Impropre à la circulation fauteuil

Passage piétonnier

Ressaut

6 cm

Croisement avec impasse

Barrières, lampadaires poteau

80 cm

Passage piétonnier

Ressaut avec chanfrein

8 cm

Côté Pré Baraillon

Devant école Elsa Triolet

pente

6 %

Projection de gravier

Bande goudronnée irrégulière

Côté impair impropre à fauteuil roulant

Accès à la mairie

Par René Dècle

Pente pour accéder au plateau

7,5 %

Trous au bord du plateau

Route de Leuville suite

Trottoir

Bateau

N°114

2 poteaux

dévers

79 et 84 cm

19%

N° 116

Poteau

dévers

55 cm

13 %

N° 128

Poteau indicateur

- de 1m

N° 130

Poteau électrique

- de 1m

N° 136

Dévers

Poteau électrique

64 cm

7%

Ensuite

Macadam effondré

Réduisant le trottoir

45 cm

Pente de la rue

3,5 %

COTE IMPAIR

Trottoir à 1m

Dévers de trottoir

4 %

Sortie du chemin des Grands Mals

Dévers

6 %

N°21

Dévers

Trottoir à

- de 1m

6 %

N° 19

dévers

12 %

N° 17

dévers

13%

N° 15

Dévers

4 %

N° 13

dévers

9 %

N° 7

dévers

5 %

N° 5

Poteau indicateur

Poteau électrique

- de 1m

- de 1m

Pente de la rue

Niveau terrain de sport : 3 %

Entrée résidence Louis Babin

Pente trottoir en dévers + plots

5 % sur 12 m

N° 1 à 5

Poteaux réduisant le trottoir à

73, 50, 75 cm

Accès à la Poste par route de Leuville

Passages :

12 % sur 5m,50

10,5 %

Accès par rue de Chanteloup

Accès boîte aux lettres inaccessible

Stationnement gênant

+ rebord

Accès Intermarché

Début du chemin

Passage trottoir

Accès à la mairie par rue René Dècle , pente pour accéder au plateau

8 %

non baissé

7,5 % + trous

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Conclusion :

La personne handicapée capable de se déplacer en fauteuil roulant aspire à l’autonomie , ce qui ne lui est pas accordé sur les trottoirs où sa sécurité n’est pas assurée .

1- largeur des trottoirs rétrécie par l’implantation de poteaux électriques, indicateurs, laissant le trottoir à moins de 1 mètre jusqu’à être nul à certains endroits .

2- les dévers et pentes de trottoir allant jusqu’à 13 et 19 % .

3- l’état du revêtement très mauvais : trous, gravillons, macadam effondré, pavés de toute sorte y compris les autobloquants qui sont pénibles et inconfortables pour la progression .

4- l’entretien des trottoirs (quand ils existent) n’est pas assuré

5- les ressauts des passages piétons sont d’autres obstacles à la progression d’un fauteuil .

Ils devraient être inférieurs à 2 cm et même nuls et vont de 7 à 12 cm.

Seuls sont à peu près conformes , la portion face au Pré Baraillon et la route de Corbeil avant le rond-point .

Cette étude a été faite avec un fauteuil de petite largeur dont les dimensions du constructeur sont :

Largeur ouvert 65cm

Largeur plié 35 cm

Hauteur 89 cm

Profondeur 97 cm

Poids 15 kg

 

FOLIES  

1- Route des Folies : pas de trottoir stabilisé ni goudronné

2- Chemin du Bois des Fosses : une petite portion est praticable sur trottoir côté pair

3- Chemin du Vieux pavé de Bruyères : le meilleur trottoir des Folies

 

ROUTE D’AULNAY : au-delà du rond-point , pas de trottoir goudronné côté impair alors que la largeur pourrait être exploitée jusqu’au fossé de France ponte .

 

CENDRENNES :

1- Rue Fontaine : une petite portion possède un trottoir goudronné et encore pas très large .

2- Chemin de Cossini : très mauvais et pas de trottoir .

3- Chemin du Mesnil : une petite portion de trottoir utilisable par un fauteuil

4- Route de Corbeil : on a privilégié l’emplacement de stationnement des voitures au détriment de la bande piétonne réduite à la portion congrue (la mesurer) 1 mètre .

GARE DE LA BRETONNIERE : accès aux quai direction Paris difficile à prendre même pour un piéton .

Rampe direction Paris : 5,50 %

Accès au quai : 21 %

Rampe direction Dourdan : 6 %

Accès au trottoir : 16 % sur 70 cm

Ressaut du trottoir : 9 cm

Dévers du quai : 8,50 %

Un bon point pour les trottoirs du souterrain : 1m,30 + bordure .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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