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VUG
Vigilance Urbanisme Germinois
Pour nous contacter :
| Nina Monos |
Présidente |
106 rue de Leuville 91180 St Germain-les-Arpajon |
nina.monos_gmail0com |
| Catherine Chasseloup |
Secrétaire |
|
liadze_wanadoo0fr |
Présentation de
l’association : Vigilance Urbanisme Germinois.
Crée à l’origine pour contrôler l’urbanisme désordonné et
surchargé à Saint-Germain les Arpajon, nous avons changé d’objectif
et résolument orienté l’association vers la défense de
l’environnement (qui comprend toujours la maîtrise de
l’urbanisation ).
La vision est générale
et s’étend à tous les problèmes de la planète : réchauffement
climatique, pollution, modification des comportements individuels et
collectifs.
Des recherches sont faites par internet, dans les
parutions et les journaux, sur
les gaz à effet de serre et les moyens de limiter leurs émissions.
Comme présidente et
disponible dans le temps j’ai assisté aux « Premières
universités de la terre » à l’UNESCO.
L’association était
présente au salon annuel des associations de Saint-Germain et a exposé
le fruit de ses recherches sur les problèmes environnementaux. Des
solutions pratiques comme le chauffage solaire simple et individuel
(application, installation et coût) ont été présentées.
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Enfin et surtout
nous considérons la pollution engendrée par la circulation automobile
.
Ce
qui amène l’association à se pencher sur les circulations douces,
problème d’actualité puisque la Communauté de Communes de l’Arpajonnais
lance un projet de Plan de Déplacement en ce moment. Des expositions
itinérantes dans chaque commune sont réalisées et des réunions
publiques sont prévues.
A Saint-Germain elles
auront lieu du 27 février au 11 mars 2006. Dans cette commune,
il existe des pistes cyclables et piétonnières qui pourraient
être multipliées et des problèmes d’application pour lesquels la Fédération
serait utile par ses recommandations.
La circulation des
Personnes à Mobilité Réduite est pavée d’embûches. Il existe un
grand nombre de collectifs à 4 étages et dépourvus d’ascenseurs.
Obtenir un logement en rez-de-chaussée auprès des bailleurs est
très difficile.
Pour toutes ces
raisons, l’association Vigilance Urbanisme Germinois
a adhéré à la Fédération pour les circulations
douces en Essonne (FCDE)
N'hésitez pas à
nous contacter pour nous faire part de vos réflexions et suggestions
pour mener ce combat
Etude des
conditions de déplacements des usagers en fauteuil roulant
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Vigilance Urbanisme Germinois
106 route de Leuville
91180 Saint-Germain les Arpajon
Madame le Maire de Saint-Germain les Arpajon,
J’ai l’honneur de vous informer de l’opération
« Fauteuil Roulant » effectuée par Vigilance Urbanisme
Germinois le 13 mai 06 . Afin de mesurer les difficultés rencontrées
par les personnes à mobilité réduite, j’ai expérimenté
moi-même en fauteuil roulant les possibilités de déplacement des
handicapés sur les trottoirs des principales rues de la commune .
La dangerosité des parcours est évidente :
dévers, ressauts et revêtements inadaptés . Veuillez trouver
ci-joint le résultat de cette étude faite en comparaison avec la
Législation et Normes Techniques d’une Une Voirie Pour Tous :
www.route.equipement.gouv.fr/RoutesEnFrance/voirie.html
Je vous prie de bien vouloir prendre connaissance
de cette expérience et de penser aux handicapés dans les
aménagements et réparations des trottoirs . Une copie est adressée
à :
La Fédération pour les Circulations Douces en
Essonne
Au journal Le Parisien
A l’opposition du CM
Veuillez agréer, Madame le Maire , l’expression
de ma considération distinguée .
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|
ROUTE DE LEUVILLE |
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Trottoirs |
Bateaux |
|
Passage piétonnier |
Borne basse rétrécissant le trottoir |
A – de 1mètre |
Ressaut biseauté à 7centimètres |
|
Remontée côté pair |
Poteau électrique rétrécissant trottoir |
A – de 1m |
|
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N° 24 |
Dévers de trottoir et d’entrée |
7% |
7% |
|
|
2 poteaux électriques |
- de 1m |
|
|
Au niveau du cimetière |
Ressaut |
4 cm |
|
|
Face au terrain de sport |
Petite pente à 9% |
|
|
|
N° 58 trou à 2cm |
Poteau électrique
Ressaut |
- de 1m
7cm
|
|
|
60 bis |
Poteau électrique
dévers |
- de 1m |
7% |
|
N° 62 |
dévers |
|
4% |
|
N° 64 |
Dévers |
|
7% |
|
N°76 |
Dévers
Poteau |
- de 1m : 60cm |
3% |
|
N°80 |
Dévers |
|
3% |
|
N°82 |
Dévers nul à condit. chevaucher sillon |
|
|
|
N°88 |
Dévers
Boursouflures haut. |
Supérieurs à 5cm de |
7% |
|
N°96 |
dévers |
|
5% |
|
N°98 |
dévers |
|
14% |
|
N° 100 |
Dévers |
|
5% |
|
N° 104 |
Dévers |
|
5% |
|
N° 106 |
Ressaut de trottoir |
7cm |
|
|
N° 110 |
dévers |
|
17 % |
|
N°112 |
Dévers
Poteau réduisant à |
86 cm le trottoir |
14% |
Côté pair RUE BABIN
|
Ecoles Louis Babin |
Boursouflures du macadam sup. à 2cm |
trottoirs |
Bateaux |
|
N° 44 |
largeur |
80 à79 cm |
|
|
N° 42
N° 42 bis |
largeur |
72cm
65 cm |
|
|
N°40 |
Poteau indicateur
A 1 mètre |
1 m |
|
|
N° 34 bis |
|
|
Ressaut à 4cm |
|
N° 24 au 18 |
Stationnement de véhicules sur trottoir |
|
|
|
Sur toute la rue |
|
|
Ressauts entre
4 et 6 cm |
|
|
Côté impair
Rue Babin |
|
|
|
Croisement avec ruelle St-Eutrope |
Pente de la ruelle
13% |
Pas de passage piéton |
|
|
Début rue Babin |
Accès à 8% de pente
Sur trottoir |
8 % |
|
|
Pente de la rue Babin
N° 27 |
3%
trou dans trottoir |
|
|
|
N° 43 |
ressaut |
|
6 cm |
|
N° 47 |
ressaut |
|
7cm |
|
N° 47 bis |
Largeur trottoir |
Nulle |
|
|
N° 49 |
Largeur |
82 et 90cm + trous
85 cm |
|
|
N° 65 pente pour accéder à un bateau |
Pallier de 2m,60 |
|
8% |
|
Pente pour sortir du bateau |
|
|
12% |
|
N° 67 |
Dévers |
12% |
|
|
N° 69 |
Dévers |
12% |
|
|
N°73 |
|
Large trou |
|
Côté pair du carrefour Eugène Lagauche Rue Louise Roger
|
Bordures de trottoir |
12 cm |
Trottoirs |
Bateaux |
|
Panneau Stop rétrécissant |
largeur |
90 cm |
|
|
Borne de gaz |
|
66 cm |
|
|
Du carrefour E. Lagauche à la Maison de retraite |
Largeurs |
86, 70,73 cm |
|
|
Devant Maison de Retraite |
Pavage du trottoir
Pavage inconfortable
Ressaut |
|
6,5%
3% |
|
|
Voitures sur trottoir |
|
|
|
N° 6 |
Pavage + borne |
90cm |
|
|
N° 6 ter |
|
90cm |
|
|
|
Poteau électrique |
65 cm
90cm |
|
|
Voitures sur le trottoir |
|
|
|
|
|
Coté impair |
|
|
|
N° 1 à 7
Trottoir pavé |
Largeur |
56 cm |
|
|
N° 17 |
|
70 cm et 75cm |
|
|
N° 19 |
|
58 cm |
|
|
N° 21 |
Pavage trottoir |
|
|
|
N°25 |
Pavage inégal |
|
|
|
N°27 |
Largeur
Trou à 8cm de hauteur |
58 cm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RUE DU 8 MAI 1945
Côté impair
|
Pente trottoir et rue
7% |
|
trottoir |
bateau |
|
Dévers |
|
8% |
|
|
Poteau indicateur |
|
85 cm |
|
|
N°1 |
Dévers
ressaut |
|
10%
6cm |
|
N° 5 |
Trou à 5cm de hauteur
Ressaut
poteau |
70cm |
6 cm |
|
N° 13 |
poteau |
70cm |
|
|
N° 15 |
dévers |
|
8% |
|
N° 17 |
Dévers
Poteau électrique |
60cm |
12% |
|
N° 23 |
dévers |
|
12% |
|
N° 27 |
dévers |
|
8% |
|
N° 43 |
poteau |
62 cm |
|
|
N°71 |
dévers |
|
12% |
|
N° 77 |
poteau |
80cm |
|
|
N°81, 83 |
Poteau électrique
Poteau téléphonique |
70
60 cm + 2 quilles |
|
|
Vers Charmilles |
Largeurs
Trottoir impraticable |
45, 70,80 cm |
|
|
|
|
|
|
|
|
Côté pair en venant
De la clinique |
|
|
|
Arpajon |
Poteau
Le fauteuil doit emprunter la chaussée |
56, 35 cm |
|
|
St-Germain |
|
|
|
|
N° 42 bis |
Poteau électrique
Largeur nulle |
0 |
|
|
N° 42 |
Poteau +végétation non taillée |
|
30 cm |
|
Suite rue du 8 mai 45 |
|
trottoir |
bateau |
|
N°40 |
Dévers
Poteau électrique |
85 cm |
11% |
|
N°32,34 |
Raccord de macadam
Non faits |
|
|
|
|
dévers |
|
10% |
|
N° 30 |
|
80 cm |
|
|
N° 28 |
dévers |
|
12% |
|
N° 24 |
Poteau
dévers
borne incendie |
80cm
75 cm + trou de 5cm |
13% |
|
N° 26 |
dévers |
|
10% |
|
N°20 |
poteau |
75 cm |
|
|
N° 14 |
poteau |
82 cm |
|
|
N°8 |
Rupture de pente |
11% |
|
|
N° 4 bis |
poteau |
94 cm |
|
|
N° 4 |
dévers |
|
14% |
|
N° 2 |
poteau |
65cm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RUE RENE DECLE côté pair, seul praticable
|
Pavés bloquants |
|
Trottoir |
Bateau |
|
|
Ressaut avec chanfrein |
8% |
|
|
N° 42 |
Pente |
9 % |
|
|
N° 40 |
pente |
10 % |
|
|
N°38 |
pente |
9,5 % |
|
|
Tous les lampadaires |
Rétrécissement trottoir |
80 cm |
|
|
N° 26 |
Trottoir irrégulier
Dévers |
|
5 % |
|
Virage face au moulin |
|
|
|
|
N° 24 |
Trou + excavation |
|
|
|
Devant parking |
Larges excavations |
|
|
|
N° 20 |
dévers |
|
12 % |
|
N° 10 |
dévers |
Goudron inégal |
12 % |
|
Du N° 10 au N° 20 |
Impropre à la circulation fauteuil |
|
|
|
Passage piétonnier |
Ressaut |
6 cm |
|
|
Croisement avec impasse |
Barrières, lampadaires poteau |
80 cm |
|
|
Passage piétonnier |
Ressaut avec chanfrein |
8 cm |
|
|
Côté Pré Baraillon |
|
|
|
|
Devant école Elsa Triolet |
pente |
6 % |
|
|
Projection de gravier |
Bande goudronnée irrégulière |
|
|
|
Côté impair impropre à fauteuil roulant |
|
|
|
|
Accès à la mairie
Par René Dècle |
Pente pour accéder au plateau |
7,5 % |
|
|
|
Trous au bord du plateau |
|
|
Route de Leuville suite
|
|
|
Trottoir |
Bateau |
|
N°114 |
2 poteaux
dévers |
79 et 84 cm |
19% |
|
N° 116 |
Poteau
dévers |
55 cm |
13 % |
|
N° 128 |
Poteau indicateur |
- de 1m |
|
|
N° 130 |
Poteau électrique |
- de 1m |
|
|
N° 136 |
Dévers
Poteau électrique |
64 cm |
7% |
|
Ensuite |
Macadam effondré
Réduisant le trottoir |
45 cm |
|
|
Pente de la rue
3,5 % |
|
|
|
|
COTE IMPAIR |
Trottoir à 1m
Dévers de trottoir |
4 % |
|
|
Sortie du chemin des Grands Mals |
Dévers |
6 % |
|
|
N°21 |
Dévers
Trottoir à |
- de 1m |
6 % |
|
N° 19 |
dévers |
|
12 % |
|
N° 17 |
dévers |
|
13% |
|
N° 15 |
Dévers |
|
4 % |
|
N° 13 |
dévers |
|
9 % |
|
N° 7 |
dévers |
|
5 % |
|
N° 5 |
Poteau indicateur
Poteau électrique |
- de 1m
- de 1m
|
|
|
Pente de la rue |
Niveau terrain de sport : 3 % |
|
|
|
Entrée résidence Louis Babin |
Pente trottoir en dévers + plots |
5 % sur 12 m |
|
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N° 1 à 5 |
Poteaux réduisant le trottoir à |
73, 50, 75 cm |
|
|
Accès à la Poste par route de Leuville |
Passages : |
12 % sur 5m,50
10,5 % |
|
|
Accès par rue de Chanteloup |
Accès boîte aux lettres inaccessible |
Stationnement gênant
+ rebord |
|
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Accès Intermarché |
Début du chemin
Passage trottoir
Accès à la mairie par rue René Dècle , pente pour accéder au
plateau
|
8 %
non baissé |
|
|
|
7,5 % + trous |
|
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Conclusion :
La personne handicapée capable de se déplacer en fauteuil roulant
aspire à l’autonomie , ce qui ne lui est pas accordé sur les trottoirs
où sa sécurité n’est pas assurée .
1- largeur des trottoirs rétrécie par l’implantation de
poteaux électriques, indicateurs, laissant le trottoir à moins de
1 mètre jusqu’à être nul à certains endroits .
2- les dévers et pentes de trottoir allant jusqu’à 13 et 19 %
.
3- l’état du revêtement très mauvais : trous,
gravillons, macadam effondré, pavés de toute sorte y compris les
autobloquants qui sont pénibles et inconfortables pour la
progression .
4- l’entretien des trottoirs (quand ils existent) n’est pas
assuré
5- les ressauts des passages piétons sont d’autres obstacles
à la progression d’un fauteuil .
Ils devraient être inférieurs à 2 cm et même nuls et vont de 7
à 12 cm.
Seuls sont à peu près conformes , la portion face au Pré
Baraillon et la route de Corbeil avant le rond-point .
Cette étude a été faite avec un fauteuil de petite largeur dont
les dimensions du constructeur sont :
Largeur ouvert 65cm
Largeur plié 35 cm
Hauteur 89 cm
Profondeur 97 cm
Poids 15 kg
FOLIES
1- Route des Folies : pas de
trottoir stabilisé ni goudronné
2- Chemin du Bois des Fosses : une
petite portion est praticable sur trottoir côté pair
3- Chemin du Vieux pavé de Bruyères :
le meilleur trottoir des Folies
ROUTE D’AULNAY : au-delà du rond-point
, pas de trottoir goudronné côté impair alors que la largeur
pourrait être exploitée jusqu’au fossé de France ponte .
CENDRENNES :
1- Rue Fontaine : une petite portion
possède un trottoir goudronné et encore pas très large .
2- Chemin de Cossini : très mauvais et
pas de trottoir .
3- Chemin du Mesnil : une petite portion
de trottoir utilisable par un fauteuil
4- Route de Corbeil : on a privilégié
l’emplacement de stationnement des voitures au détriment de la
bande piétonne réduite à la portion congrue (la mesurer) 1 mètre
.
GARE DE LA BRETONNIERE : accès aux quai
direction Paris difficile à prendre même pour un piéton .
Rampe direction Paris : 5,50 %
Accès au quai : 21 %
Rampe direction Dourdan : 6 %
Accès au trottoir : 16 %
sur 70 cm
Ressaut du trottoir : 9 cm
Dévers du quai : 8,50 %
Un bon point pour les trottoirs
du souterrain : 1m,30 + bordure .
|
