Généralisation des doubles sens cyclables dans les zones 30 existant avant le décret de juillet 2008

La Délégation à la sécurité routière a publié le 30 juin 2010, veille de la date butoir donnée par le Décret du 30 juillet 2008, un communiqué de presse pour rappeler imposée aux collectivités de mettre en double sens pour les cyclistes les rues à sens unique dans les Zones 30 qui existaient déjà avant ce décret. Peut-être est-ce tout simplement parce qu'elles ont évalué tout l'intérêt de cette mesure qu'un bon nombre d'entre elles sont restées sans réaction jusqu'à ce jour car elles n'ont nulle intention de s'y opposer.

Mais en constatant l'étonnement d'élus pourtant directement concernés, on  peut s'étonner de leur ignorance. La faiblesse de la communication de la Sécurité routière pour attirer leur attention sur les importantes mesures en faveur des déplacements actifs - à pied, à vélo, en fauteuil roulant - en est déjà en partie responsable. Toute son énergie s'est portée alors sur une seule des décisions parce qu'elle concernait le plus grand monde... l'obligation du gilet et du triangle rétro-réfléchissants pour les automobilistes en panne qui a fait les gros titres de la presse estivale.

Cette fois-ci, les stratèges en communication de la Sécurité routière ont pour mission de dédramatiser une situation que les automobilistes et les élus qui ne pratiquent pas le vélo jugent dangereuse pour les cyclistes qu'il veulent "protéger".  Cela nous change des tentatives du CNSR (Comité national de sécurité routière) d'imposer aux cyclistes le casque et les lumignons de jour comme de nuit "pour leur sécurité".

Malheureusement la fiche de présentation risque de créer une confusion embarrassante dans les premier mois, en ce qui concerne la signalétique : est-elle obligatoire ou non ? On nous dit en effet que  ces doubles sens pour cyclistes peuvent (ce qui implique qu'ils peuvent ne pas) être signalés par tel ou tel panneau. Ce ne serait pas en soi absurde à plus long terme nous l'espérons, quand il sera vraiment exceptionnel qu'un sens unique en zone 30 soit interdit aux vélos par arrêté municipal (avec la signalétique appropriée).

Il y est aussi affirmé que les doubles sens pour cyclistes se rencontrent exclusivement en zones de rencontre et en zones 30, ce qui est faux. De nombreux exemples existent dans des rues à 50 km/h un peu partout en France et déjà depuis un bon nombre d'années. D'ailleurs il y a belle lurette que les Essonniens sont habitués aux doubles sens pour des catégories spécifiques d'usagers, machines agricoles ou tracteurs, bus scolaires, engins de services, etc.. Les automobilistes pressés s'en accommodent par nécessité. Il est vrai qu'en raison de leur masse imposante, ces usagers arrivant à contre sens de la circulation générale ont plus de chances que des cyclistes de se faire respecter dans une rue de grande ville.

lisez le communiqué : 

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Et complétez votre information en visitant le site très complet de l'association Velobuc http://velobuc.free.fr/doublesenscyclable2.html#dsc03