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La Fédération pour les Circulations Douces en  Essonne lutte  pour la sécurité et le confort des déplacements  non motorisés  ( à pied, en fauteuil roulant, à vélo, à rollers)

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Mémento technique de la FCDE en PDF

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circulations douces

3 Code de la route et aménageurs

Législation sur les déplacements non motorisés, PDU, PLD

Déplacements des personnes à mobilité réduite et en fauteuil
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Schéma Directeur des itinéraires et Charte des Circulations Douces du CG de l'Essonne  
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CROIX DE VILLEROY : 

Copie du courrier envoyé à la DDE par la FCDE et trois associations locales adhérentes. 

Fédération pour les Circulations Douces en Essonne

http://www.circulationsdouces91.org/

Benoit Carrouée, 2 résidence de la Theuillerie, 91130 Ris-Orangis

ibcar@free.fr

 

- AIE, Agir et Informer pour Etiolles

Dominique Feuillas, chemin du Port aux Paveurs, 91450 Etiolles

- ECBVY, Boussy-Saint-Antoine

Patrick Lascaux, Centre socio-culturel, 91800 Boussy-Saint-Antoine

- Le Menhir - Brunoy Ecologie

François Monestier, 8 bis rue de Carrouges, 91800 Brunoy

 

Objet : aménagement du carrefour de la Croix de Villeroy.

 

Le 3 décembre  2005

Madame Legrand, chef du service des travaux routiers et autoroutiers de la DDE

 

Madame

Lors de la réunion du 4 octobre dernier à la Faisanderie de Sénart, nous avons pris connaissance des propositions de la DDE devant répondre à la réserve émise par le commissaire enquêteur sur le projet d’aménagement de la Croix de Villeroy.

Ce projet ne nous paraît pas acceptable, même dans l’éventualité d’une version améliorée suite aux discussions du 4 octobre.

En effet, le projet proposé obligerait dans tous les cas les piétons, les personnes à mobilité réduite, les cavaliers et les cyclistes à traverser des bretelles d’accès et de sortie d’une voie rapide, sans visibilité suffisante pour les voitures sortant du rond-point ; ceci dans un contexte d’accroissement du trafic automobile de l’ordre de 20 % et d’une augmentation de vitesse du flux, but de la suppression des feux tricolores.

Ces objectifs d’augmentation du trafic et de la vitesse nous paraissent par ailleurs incompatibles avec les objectifs généraux du Plan de Déplacements Urbains de l’Île-de-France et il est certain qu’un tel aménagement apporterait une grande insécurité pour les piétons, les personnes à mobilité réduite, les cyclistes et les cavaliers.

Il n’est pas inutile de rappeler ici que la forêt de Sénart est fréquentée par 3 millions d’usagers par an, souvent novices, des familles avec poussettes, des enfants, des cyclistes et des cavaliers débutants, et qu’il n’y a aucune possibilité de traverser la RN6 en toute sécurité sur 5 à 8 kilomètres.

En l’état actuel, vos propositions ne répondent donc pas à l’obligation posée par la réserve du commissaire enquêteur de «relier les quatre secteurs de la forêt, dans de bonnes conditions de sécurité, … » et encore moins à la recommandation d’« étudier la problématique des franchissements biologiques de la RN (et de) proposer des solutions pour que les passages adéquats soient réalisés pour permettre les franchissements de la petite et de la grande faune. »

Seuls des passages séparés de l’ouvrage prévu au-dessus de la RN6, en amont et en aval du carrefour, permettraient de répondre à des objectifs de sécurité.

Des passerelles spécifiques pour les piétons, cyclistes et cavaliers sont aménageables dans le prolongement de routes forestières existantes, sans toucher à la forêt de protection .

Elles permettraient de relier les allées et pistes cyclables existantes parallèles à la RN6 de part et d’autre (route d’Ormoy et route d’Orléans) et dont les traversées au niveau de la D33 devraient être sécurisées prochainement par les travaux prévus par le Conseil général.

L’aménagement des franchissements de la RN6 doit être replacé dans le contexte plus général des circulations dans la forêt de Sénart et il convient, ainsi que l’a recommandé Monsieur le Commissaire Enquêteur, de ne pas concentrer vos propositions sur la stricte emprise du projet d’aménagement du carrefour de la Croix de Villeroy, mais d’élargir l’étude de manière à trouver une solution viable pour relier les 4 secteurs de la forêt dans de bonnes conditions de sécurité.

Ces passerelles nous semblent d’autant plus nécessaires que les projets de prolongement de l’Allée royale vers le Nord d’une part, et d’aménagement de l’axe n° 26 du Schéma Directeur Départemental des circulations douces d’autre part, devraient apporter à terme un flux plus important de piétons et de cyclistes vers le carrefour de la Croix de Villeroy.

Enfin, la conception de ces passerelles pourrait être compatible avec des passages « grande faune » et répondre ainsi également à la recommandation des franchissements biologiques.

Nous exprimons donc la demande de voir vos services étudier cette option pour la prochaine réunion du groupe de travail.

Soyez assurée, Madame, de nos considérations les meilleures.

Fédération pour les circulations douces en Essonne

AIE, Agir et Informer pour Etiolles

ECBVY, Boussy-Saint-Antoine

Le Menhir - Brunoy Écologie

Copie à :

Messieurs les maires de Brunoy, Boussy-St-Antoine, Etiolles, Montgeron, Quincy-sous-Sénart et Tigery

Monsieur le Directeur départemental de l’équipement

Monsieur le commissaire enquêteur, Jean-Pierre Cholet

Messieurs Gitton, Mazière et Besnard, Conseil général de l’Essonne

Madame Laferrère, Conseil Régional d’Île de France

Mesdames Rannou, DDAF, Montfort, DRE et Michel DDE 91

Et les autres participants à la réunion du 4 octobre 2005