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infos ADEMUB
Compte rendu de la réunion tenue en mairie le 29 novembre 2005 sur
les aménagements de la voirie à Brétigny
Présents : pour la Mairie : Mmes Chaumier et Revêchon,
et pour l’ADEMUB : MM Claude Romec, président, et Edmond
Letellier
Avertissement : L’exposé détaillé des divers
points abordés lors de la présente réunion figure dans la note
intitulée « Réflexions et propositions sur les aménagements de
voirie à Brétigny », travaux de la commission ad hoc de l’ADEMUB
du 14 novembre 2005. Le résumé de la réunion citée en titre ne sera
donc, pour l’essentiel, qu’un relevé des décisions envisagées à
cette occasion par les représentantes de la mairie.
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En préalable à la discussion, C. Romec fournit à nos interlocutrices
une note relative à la définition et au droit applicable à la voirie
communale, en référence à la coupure, par la mairie, du Sentier des
Jardins, qui apparaît comme illégale ou non réglementaire. En ce qui
concerne le PLD, il lit un extrait du rapport du commissaire enquêteur
dans lequel il est écrit que les trottoirs doivent être réservés aux
piétons et la voirie partagée entre les véhicules automobiles et les
cycles.
Ruelle du Chemin de fer
Les éclairages seront protégés par des grilles et du verre
sécurisé.
Rue du Marché couvert
-la mise en zone 30 apparaît difficile,
-les travaux étant terminés, il n’est pas possible de revenir sur
le niveau des seuils,
-le haut de la rue sera repris avec la réfection de la rue de la
Mairie,
-l’actuel trajet des bus devrait être maintenu, le stop étant dans
ce cas changé de place.
Chemin des Pâtures
-le muret a été installé pour empêcher le stationnement des
véhicules automobiles,
-la largeur du trottoir (1,80m) est supérieure à la normalité,
-une surélévation de la chaussée sera installée au droit de la rue
de l’Orge,
-l’abaissement des seuils est difficile, puisque les travaux sont
déjà réalisés,
-la limitation de vitesse indiquée est correcte ; son respect
relève de la police,
-une ligne T3 peut être envisageable sur certaines parties de la rue
en ligne droite
-l’élargissement de la rue aurait supposé des expropriations avec
toutes les difficultés inhérentes.
Chemin des Chesneaux
-l’enfouissement des réseaux aurait nécessité des expropriations
et reporté les travaux à très long terme. Le projet de le faire est
toutefois conservé pour l’avenir. Déjà certains propriétaires en
sont d’accord,
-l’installation de panneaux pour indiquer les passages piétons ne s’impose
pas dès l’instant où ceux-ci ont la priorité pour traverser,
-les traversées des piétons ont été ramenées à 2.
Rue des Halliers
-les trottoirs seront asphaltés ; leur largeur sera au maximum
des possibilités offertes,
-le parking relève de RFF ; une grave peut être envisagée avec
l’accord de cette entreprise,
-une ligne T3 sera peinte sur la chaussée,
-le passage piétons au carrefour Jules Marquis fera l’objet d’un
nouvel examen, sachant que la préférence de l’ADEMUB va à son
installation dans le prolongement des trottoirs,
-la construction d’un déshuileur-débourbeur représente une trop
grosse opération financière.
*Information : Pendant la période Noël/Jour de l’An, la rue
des Halliers sera rouverte à la circulation.
Rue Branly
-une bande cyclable sur la chaussée impliquerait le dévoiement de
tous les réseaux et ne laisserait que 5,40m de passage pour les
véhicules motorisés, ce qui est insuffisant pour le croisement des
autobus,
-la largeur de trottoir étant, en présence de stationnements,
insuffisante pour recevoir de manière confortable et sécurisée vélos
et piétons, la solution retenue est la mixité vélos/voitures sur une
chaussée de 6m de large avec pictogrammes cyclistes et panneau
« partageons la chaussée »,
-un anneau cyclable de 1,50m environ sera installé sur le giratoire
Rozanoff ainsi que sur tout autre, si faisable, pour répondre à la
demande de l’ADEMUB.
Pont d’Essonville
-la vitesse sera limitée à 30km/h sur le pont avec une mixité
voitures/cycles,
-une réunion publique sur ce sujet aura lieu le 6.12.05 à 20h30 à
Maison Neuve.
Rue Saint-Pierre
-la mairie maintient son essai d’alternance
-une nouvelle disposition du panneau au bas de la rue sera étudiée
pour pallier le problème de visibilité,
-rue du Guet-Saint-Pierre, la vitesse sera limitée à 30km/h selon des
modalités à étudier, avec la pose de coussins berlinois.
Rue Boyau
-le sens unique semble devoir être retenu ainsi que la limitation de
vitesse à 30km/h,
-la voie nouvelle, débouchant sur cette voie, devrait être terminée
fin 2006.
Rue de la Mairie
-la partie située entre la rue des Halliers et la rue du Marché
couvert resterait inchangée par rapport au projet initial, malgré les
propositions de l’ADEMUB, sauf, peut-être, en ce qui concerne la bande
cyclable, qui serait supprimée, car probablement de largeur insuffisante,
-dans la seconde partie de la rue, le stationnement quasi indispensable
pour les riverains amènera à l’autoriser en accotements de 40 et 60
cm,
-le trottoir mesurera 1,40m.
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Hors sujet, l’ADEMUB signale deux imperfections importantes dans la
chaussée de l’Avenue Lucien Clause, et demande que la signalisation en
haut de la rue du Parc soit améliorée.
C. Romec souhaite en outre qu’une réflexion soit engagée sur le
schéma communautaire des itinéraires cyclables.
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La prochaine réunion est prévue le 17 janvier 2006 à 9h au lieu
habituel. |
