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La Fédération pour les Circulations Douces en  Essonne lutte  pour la sécurité et le confort des déplacements  non motorisés  ( à pied, en fauteuil roulant, à vélo, à rollers)

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Respectons-nous les uns les autres !

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Mémento

Mémento technique de la FCDE en PDF

Actualités, débats, propositions 

Forum technique, définitions, documentations

1 Le Code de la rue et ses derniers développements 

2 Code de la route et

circulations douces

3 Code de la route et aménageurs

Législation sur les déplacements non motorisés, PDU, PLD

Déplacements des personnes à mobilité réduite et en fauteuil
Déplacements des piétons valides
Album des photos-chocs
Schéma Directeur des circulations douces en l'Essonne
Charte départementale des Circulations douces

Voies Vertes en projet et réalisées en Essonne

Manifestations et balades 

Comptes rendus de réunions
Actions des associations locales adhérentes

1-Espace enfants: Sécurité, code, jeux, tests

 

2- pédagogie

Archives FCDE

 

mis en ligne le 15 mars 2011

 CORBEIL - Non aux pistes sur trottoirs !

DOSSIER CORBEIL

  • Alerte à Corbeil : en l'absence  dans le Code de la route d'une définition du trottoir qui servirait de garde-fou contre le non-respect des prescriptions de la Loi handicap de 2005, on revient aux pistes sur trottoir refusées par toutes les associations de piétons handicapés ou pas, et de cyclistes, et on met en conflit et danger les usagers les plus vulnérables.

    Le partage de la voirie ne doit pas continuer à se faire au détriment des plus faibles.

    Des travaux lourds sont menés tambour battant, financés, entre autres, par le FEDER (Fonds Européen de Développement Régional) pour 1 285 750 € avec, comme il est annoncé sur la pancarte, l'objectif de favoriser les modes doux.

Corbeil - pancarte des financeurs

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Dilution des responsabilités. Les administrations et les financeurs sont nombreux mais la concertation avec les riverains et les associations a été défaillante.

piste cyclable sur trottoir Boulevard  Kennedy à Corbeil

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Cette piste paraît une solution acceptable ... sauf pour les aveugles qui n'ont aucun moyen de détecter la piste cyclable en dehors de la bande d'éveil à la vigilance. Mais attention, c'est ici dans des conditions presque idéales. Cinquante ou cent mètres plus loin commencent les vrais problèmes pour tous les piétons.

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 Dévers jusqu'à 18 et 20% et montagnes russes pour les piétons. Piste cyclable seule zone bien plate

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Les bacs à ordures attendent sur le cheminement piétonnier d'être vidés

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Où passent les vélos? où passent les piétons?

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Les arbres et les potelets prospèrent déjà dans le béton

La FCDE, et l'association locale CEE ont écrit au Maire de Corbeil, qui détient le pouvoir de police dans sa ville, avec copies

  • à la Communauté d'Agglomération de Seine-Essonne, maître d'ouvrage, 

  • au Préfet de l'Essonne dont la mission est de veiller à l'application de la Loi, en l'occurrence, la Loi handicap de 2005.

  • au Président du Conseil général de l'Essonne qui a eu à travailler avec l'Agglomération pour les modifications apportées sur l'ancienne Nationale 7 par ce projet,

  • au Président du Conseil Régional qui a validé ce projet pour l'obtention de subventions

Lien vers la Lettre FCDE-CEE du 22 mars au maire de Corbeil en PDF 

Lien vers la lettre FCDE-CEE du 22 mars2011 au maire de Corbeil en HTML

Retour vers l'Historique de l'affaire Bd Kennedy-Bd Dunant

Proposition pour le Boulevard Kennedy à Corbeil

La seule solution pour respecter la Loi Laure de 1996 et la Loi Handicap de 2005 serait de décréter qu'il ne s'agit pas de pistes cyclables, et de créer des aménagements adéquats pour assurer la sécurité des cyclistes sur la chaussée.