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Suppression des pistes
cyclables sur trottoirs
Texte adopté à l'unanimité le 4
avril 2009 en Assemblée générale de la
FCDE
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Communiqué de la FCDE
Fédération pour les
circulations douces en Essonne
La FCDE rappelle qu’un trottoir est
destiné à la circulation des piétons, Ce n’est pas une chaussée !
De
plus en plus de collectivités décident, pour garantir la sécurité des cyclistes
à moindre frais, de faire des pistes cyclables sur les trottoirs.
C’est
souvent en toute bonne foi que les élus et techniciens, souvent automobilistes
exclusifs, ou parents inquiets pensent renforcer la sécurité des cyclistes en
ville (ou se débarrasser d’eux ?) en les installant sur les trottoirs, ou
en proposant des aménagements mixtes piétons cycles où les deux usages se
confondent. Des panneaux fantaisistes (aucunement inscrits au code de la route)
surgissent alors pour indiquer le partage de l’espace. Nos édiles considèrent
qu’ils éloignent ainsi les vélos des voitures, ce qui ne peut être, pensent-ils
qu’une bonne chose pour les cyclistes (c’est, dans leur esprit, mieux que rien)
La FCDE,
conformément à sa charte en faveur de la sécurité des déplacements aussi bien à
pied qu’à vélo est opposée à ces
aménagements. Les conflits piétons cyclistes y sont trop fréquents.
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En ville, pour les cyclistes, la Fédération pour les
Circulations Douces en Essonne réclame la réservation de bandes cyclables nettement séparées du trottoir, prises sur la chaussée et non sur le trottoir,
ou la création de vraies zones mixtes (zones de rencontre). Hors de ces zones
mixtes la FCDE préconise la pacification de la vitesse par une zone 30. |
Les trottoirs doivent souscrire aux règles de plus
en plus strictes qui garantissent la sécurité et l’accessibilité à l’espace
public de tous les piétons et notamment les enfants ou les personnes en
situation de handicap.
C’est
particulièrement le cas dans les espaces très fréquentés, où la cohabitation des
différents usagers devient une source de stress et de danger.
Cela exclut toute notion de mixité, ou de partage
du trottoir par un dispositif non repérable (peinture, panneau …) pour un chien guide d’aveugle ou au moyen d’une canne.
Lorsqu’une
piste ou une bande cyclable jouxte un cheminement piétonnier sur trottoir, elle
doit en être séparée par un élément repérable par la canne d’un aveugle de type
bordure, qui lui permette de différencier le côté piétonnier en principe
surélevé par rapport à une partie roulable. Toute traversée piétonne
matérialisée de la piste ou de la bande doit bien sûr être conforme aux règles
d’accessibilité et notamment, prévoir l’abaissement de la bordure et des bandes
d’éveil de vigilance de part et d’autre de la partie roulable.
Les seuls espaces
mixtes piétons-cyclistes autorisés par le code de la route sont :
1. « l’aire piétonne », rue ou espace
généralement interdit aux véhicules à moteur, où les piétons sont prioritaires
et les vélos autorisés à rouler « à la vitesse du pas » ;
2. « la voie verte », définie en 2004,
qui est une route exclusivement réservée aux piétons et aux cyclistes ;
3. « la zone de rencontre », définie en
juillet 2008, qui est une rue où les piétons sont prioritaires sur toute la
largeur et où la vitesse des véhicules est limitée à 20 km/h.
De plus, les trottoirs ne permettent pas la fluidité des parcours pour les
cyclistes qui recherchent des déplacements rapides. Pour eux, rouler à vélo sur
un trottoir signifie de nombreuses contraintes :
L
éviter de
nombreux obstacles tels bordures, chicanes, poubelles, poteaux,
L
s’adapter
aux pentes et dévers,
L
rencontrer
des difficultés pour tourner à gauche.
L
contourner les
véhicules en stationnement
L
s’arrêter à
chaque croisement pour laisser passer les voitures
Et bien entendu ….respecter
les piétons, plus vulnérables que les cyclistes.
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Conformément au code de la route, le
vélo est un véhicule et le cycliste doit
pouvoir circuler sur la chaussée, sur des voies partagées avec les autres
véhicules ou sur des voies réservées.
Les dérogations à
ces fondamentaux du Code de la Route et des règles d’accessibilité
conduisent à
la prolifération des cyclistes sur des espaces qui ne leur sont pas destinés.
Il est grand temps
de ramener tout un chacun au respect des règles sous peine de voir se
multiplier les recours de piétons au tribunal et surtout les conflits,
voire les accidents entre les usagers. |
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NON |
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OUI
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Fédération pour les Circulations Douces en Essonne : www.circulationsdouces91.org
La FCDE est une fédération qui regroupe 16 associations locales de l'Essonne.
Elle est adhérente aux 3 associations nationales : FUBicy (Fédération des usagers de la Bicyclette), Droits du piéton et AF3V
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