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Respectons-nous les uns les autres !

La Fédération pour les Circulations Douces en  Essonne lutte  pour la sécurité et le confort des déplacements  non motorisés  ( à pied, en fauteuil   roulant, à vélo, à rollers)

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Résumé de la Charte de la FCDE en 24 points

  • 12 demandes aux responsables politiques et aux aménageurs

A1 Repenser le vélo et la marche comme moyen de déplacement

A2 Trois critères à respecter : continuité, maillage et intercommunalité

A3 La mixité des aménagements, et la redistribution de la voirie sont les clés de la réussite

A4 Non aux pistes cyclables alibi !

A5 Définir des axes structurants

A7 Prévoir et assurer au quotidien l’entretien des aménagements

A8 Adapter les règlements de circulation

A9 Des emplacements vélos et poussettes dans les immeubles d’habitation et lieux publics

A10 Favoriser l’intermodalité avec les transports en commun

A11 Pratiquer une vraie concertation avec les usagers, en amont des projets

A12 Informer et sensibiliser le public pour atteindre les objectifs

                               ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

  • 12 demandes aux responsables techniques

B1 Pas de projets d’urbanisme sans piétons et cyclistes

B2 Cyclistes : sur la chaussée, en sécurité

B3 Pistes cyclables en site propre : 5 critères à respecter

B6 Des trottoirs d’au minimum 1,4 m de large, sans dévers

B7 Bandes cyclables ou bandes multifonctionnelles (bandes dérasées): 1,5 m de large minimum ; voies vertes : 3,5 m minimum

B8 Seuil zéro centimètre à toutes les intersections avec la chaussée

B9 La ligne droite pour aller droit au but

B10 Chasser les obstacles, stops et chicanes inutiles et rétrécissements de chaussée mettant en danger cyclises et piétons

B11 La qualité des revêtements pour rouler et pour marcher sans difficulté

B12 Des parcs à vélos bien placés, abrités et sécurisés

 

 

Résumé de la 

Charte de la Fédération pour les circulations douces en Essonne en 24 points

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  • 12 demandes aux responsables politiques et aux aménageurs

A1 Repenser le vélo et la marche comme moyen de déplacement

A2 Trois critères à respecter : continuité, maillage et intercommunalité

A3 La mixité des aménagements, et la redistribution de la voirie sont les clés de la réussite

A4 Non aux pistes cyclables alibi !

A5 Définir des axes structurants

A7 Prévoir et assurer au quotidien l’entretien des aménagements

A8 Adapter les règlements de circulation

A9 Des emplacements vélos et poussettes dans les immeubles d’habitation et lieux publics

A10 Favoriser l’intermodalité avec les transports en commun

A11 Pratiquer une vraie concertation avec les usagers, en amont des projets

A12 Informer et sensibiliser le public pour atteindre les objectifs

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  • 12 demandes aux responsables techniques

B1 Pas de projets d’urbanisme sans piétons et cyclistes

B2 Cyclistes : sur la chaussée, en sécurité

B3 Pistes cyclables en site propre : 5 critères à respecter

B6 Des trottoirs d’au minimum 1,4 m de large, sans dévers

B7 Bandes cyclables ou bandes multifonctionnelles (bandes dérasées): 1,5 m de large minimum ; voies vertes : 3,5 m minimum

B8 Seuil zéro centimètre à toutes les intersections avec la chaussée

B9 La ligne droite pour aller droit au but

B10 Chasser les obstacles, stops et chicanes inutiles et rétrécissements de chaussée mettant en danger cyclises et piétons

B11 La qualité des revêtements pour rouler et pour marcher sans difficulté

B12 Des parcs à vélos bien placés, abrités et sécurisés

 

 

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