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La Fédération pour les Circulations Douces en  Essonne lutte  pour la sécurité et le confort des déplacements  non motorisés  ( à pied, en fauteuil roulant, à vélo, à rollers)

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Mémento technique de la FCDE en PDF

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Forum technique, définitions, documentations

1 Le Code de la rue et ses derniers développements 

2 Code de la route et

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3 Code de la route et aménageurs

Législation sur les déplacements non motorisés, PDU, PLD

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Véloroutes et Voies Vertes

Extraits du compte rendu de la réunion du 04/06/03 à la Région  sur les Véloroutes et Voies Vertes

Réunion des Acteurs franciliens des circulations douces, au siège de la Région Ile de France, 35 Bd des Invalides, M° St -François- Xavier - salle Paul Delouvrier.

Rappel par M. Couval des orientations du Plan régional des Circulations Douces. Plafond adopté pour  financement et jalonnement: 40000 euros du Kilomètre pour les véloroutes et voies vertes. Un récapitulatif est donné des financements de projets accepté par les dernières commissions. 

Les projets de vélo-routes et voies vertes (par définition, ces dernières doivent être accessibles aux personnes en fauteuil roulant) se mettent en place peu à peu, essentiellement sur la véloroute Nord. Pour la véloroute sud entre Sénart-Melun et en direction du Loing, on en est encore à la phase de recherche de tracés.

Présentation d'études des dessertes et liaisons entre les bases de loisirs régionales qui représentent des pôles importants (exemples en Seine-et-Marne de Vaires-sur-Marne, de Torcy, et de Jablines . 

Présentation du projet de modification du pont actuel de technique bow-string par l'adjonction d'un encorbellement suspendu de 5m de large pour franchir  l'Oise et atteindre la base de Cergy-Neuville (95). Très beau projet!

Il est fait référence à la base du Port aux Cerises de Draveil (91) (boucle de 20 km) mais les infos ne semblent pas récentes. (Un point qu'il nous faudra éclaircir dans l'optique du Schéma Directeur des Circulations Douces en Essonne). 

Un point technique intéressant est donné concernant la base de Jablines: l'aménagement d'un itinéraire cyclable sur des terrains considérés comme non utilisables pour la construction de routes ne peut pas se faire à l'économie. Sur des terrains instables la piste cyclable a nécessité un renforcement identique à une route normale. Coût: 1 km=1million d'Euros. 

Le Schéma Francilien  a défini 7 itinéraires qui totaliseront en tout 600 km.

Pour comparaison et dans l'optique de liaisons trans-régionales, une intervenante présente le projet à vocation essentiellement touristique du Conseil Général de l'Eure. On peut constater qu'il n'y a pas concordance entre  la définition des voies vertes donné par le CG de l'Eure et celle qui a été retenue par le Conseil régional d'Ile-de-France .

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